如果你看《新闻联播》时留意一下，联合国军事观察员们会开着陆巡，出没于战乱地区。
随着时代的发展，铺装公路在向人们想去的每个地方延伸，除了一些战乱和落后地区，对“越野工具车”的刚需迅速减退。在全球很多市场上，陆巡成为富人的的玩具，也许他们会偶尔开着去找个荒地玩儿一下越野，也许，永远不会开下铺装公路。
当刚需急剧萎缩时，作为富人玩具的陆巡，确实要考虑一下何去何从了。
“兰德酷路泽是地球上能够保留到最后的汽车——应该怀着这种信念去开发！”。这是丰田对陆巡寄予的期望
兰德酷路泽的开发理念，就是极度追求可靠性，“要把人带到想去的地方，还要能够把人带回来”。包括发动机，宁可降低燃烧效率和输出功率，也要保证可靠性和耐用性。
作为兰德酷路泽的最高配版本，5.7L经典的 V8自吸发动机（381马力，560Nm），匹配一台8AT变速箱，丰田最大号SUV红杉和最大号皮卡坦途也是用的这套动力，动力很牛，但油耗也很唬人，EPA工况油耗为16.8升/百公里。
在各国日趋严苛的环保法规之下，丰田现在必须“重新思考”。下一代兰德酷路泽的动力系统，大概率会走向涡轮化和混动化，而这两种动力系统，与越野行驶和极端可靠性的追求并不协调。现在兰德酷路泽60%到70%的市场是在中东，在炎热的气候环境和沙漠中较慢的行驶速度下，涡轮机并不是个好选择；而混动版加入的大量电子设备，也会带来可靠性问题。
然而，为了降低能耗，丰田似乎别无选择，于是，V8自吸发动机将终结于新一代兰德酷路泽。
丰田已经决定停产这台发动机，下一代陆地巡洋舰以及红杉、坦途都将转用全新3.5T V6双涡轮发动机，所以现在出售的每一台搭载有5.7L V8的丰田车都可以说是且买且珍惜吧。
但是作为自吸车的共有问题，就是起步加速慢，虽然5.7升的发动机马力够大，但是8AT变速箱在你起步时的大脚油门会认为你需要动力爬坡，会延迟升档，也就导致了车只吼不走的情况。
那么想要摆脱起步肉的问题，安装一台机械增压器就是最好的解决方法。
陆巡5700专用全新升级ANROT-HKS离心式机械增压套件
套件清单：HKS GTS 8555机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立一体式水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、电脑特调程序、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮，小支架、螺丝等相关安装附件
增压后的空气会经过水箱和水冷器，通过水箱和水冷器的冷却后，空气温度会大大降低，增加发动机的工作效率与稳定性。
当增压器开始工作时，油壶里的HKS专用增压油会经过油滤。油管进入增压器的齿轮，被增压器持续不断地润滑和冷却。
原车动力：367HP 530NM
升级动力：479HP 745NM
经过HKS增压套件的加持，足足提升了112匹马力，215扭矩。
HKS增压器采用游星式转子方式，机械噪音的大幅降低、精巧化的实现。透过Traction Oil 传达动力，压缩机转子回转数约增速到11万回转（Z33），大号增压器使吸入的空气量大幅度的增压。还有直接从曲轴传达动力的缘故，比起涡轮增压，更能在低，中速领域体验到灵敏性的加速感。